ПОМНИТЕ ASTON MARTIN CYGNET?

Компактный хэтчбек на базе Toyota iQ, которым компания пыталась завлечь новую аудиторию? Если нет – в этом нет ничего удивительного: из-за своеобразного дизайна, огромной цены и скромной тойотовской силовой установки он имел совсем непродолжительную жизнь длиною в пять лет. Казалось бы, в этой истории поставлена точка, но спецпроект подразделения Q, создающего уникальные Aston Martin, доказывает обратное.

Изъяв 1.3-литровый мотор, инженеры Aston Martin установили под капот Cygnet 4.7-литровый V8 от Vantage S. В результате мощность хэтчбека выросла с 98 до 435 сил. Трансмиссия была подобрана соответствующая двигателю – семиступенчатый «автомат» Speedshift II.

Если обычный Cygnet имел передний привод, то уникальный экземпляр от Q обладает классической компоновкой с ведущей задней осью. Имеются и другие изменения: целиком было переработано шасси (спереди и сзади – сдвоенные поперечные рычаги), появился новый трансмиссионный тоннель, ужесточен кузов, установлен кардан от Vantage…

Внесенные изменения не так уж сильно повлияли на массу автомобиля (она выросла с 1 тонны до 1375 кг), при этом распределение веса между осями получилось идеальным – 50:50. Для этого пришлось серьезно поработать с интерьером, где поселились новые сиденья Recaro и карбоновое торпедо.

Ну и, конечно, в плане динамики автомобиль на три головы выше оригинальной машины: 4.2 секунды до «сотни» и 275 км/ч максимальной скорости не идут ни в какое сравнение с былыми 11.8 секундами и 171 км/ч. Полюбоваться на маленького зверя можно сейчас в Гудвуде, где проходит традиционный Фестиваль Скорости.