Как сообщил изданию Motoring Петер Оберндорфер, глава Audi по связям и коммуникациям, компания находится на ранних этапах рассмотрения идеи создания электросуперкара. Однако взяться за эту идею всерьез пока не позволяют ограниченность технологий в данной сфере.

МЫ РАССМАТРИВАЕМ ЧУТЬ ЛИ НЕ ВСЕ ВОЗМОЖНЫЕ ВАРИАНТЫ ДАЛЬНЕЙШЕГО РАЗВИТИЯ, НО, КАК МНОГИМ КАЖЕТСЯ, НАМ ЕЩЕ НУЖНО УСИЛЕННО ПОРАБОТАТЬ НАД АККУМУЛЯТОРНЫМИ БАТАРЕЯМИ

говорит Петер.

По мнению Оберндорфера, ключом к выходу на необходимый уровень мощности и запаса хода могут стать твердотельные аккумуляторные батареи: «Наш начальник отдела разработок, Петер Мертенс, часто говорит о твердотельных батареях, но до их внедрения надо ждать еще минимум несколько лет. Тем не менее, когда они станут доступны, мы сможем получить большую емкость при минимальных размерах и массе».

ДАБЫ УСКОРИТЬ ПРОЦЕСС ВНЕДРЕНИЯ ТАКИХ БАТАРЕЙ, AUDI, СКОРЕЕ ВСЕГО, ЗАКЛЮЧИТ СОГЛАШЕНИЕ С ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ ПАРТНЕРОМ.

Наиболее вероятным кандидатом видится Samsung SDI, чьи аккумуляторы будут использоваться на грядущем электрокроссовере e-Tron. Ранее на автошоу в Детройте корейский гигант уже демонстрировал прототипы своих твердотельных аккумуляторов.

Если в случае с Audi интеграция пройдет успешно, подобные технологии могут появиться и на других марках концерна Volkswagen. Учитывая растущую конкуренцию со стороны Toyota, Nissan и Honda, которые работают вместе с Panasonic и GS Yuasa, не исключено, что твердотельные батареи станут массовыми даже раньше, чем мы того ожидаем. 

В СЛУЧАЕ, ЕСЛИ ВСЕ ИМЕННО ТАК И БУДЕТ, ПОЛНАЯ ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ПОТОКА СТАНЕТ ЛИШЬ ВОПРОСОМ ВРЕМЕНИ.