АВСТРАЛИЕЦ ДЖЕК БРЭБЕМ ПО СЕЙ ДЕНЬ ОСТАЕТСЯ УНИКАЛЬНЫМ ГОНЩИКОМ ФОРМУЛЫ 1 – ТОЛЬКО ЕМУ УДАЛОСЬ ВЫИГРАТЬ ЧЕМПИОНАТ ЗА РУЛЕМ БОЛИДА СОБСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА (В 1966 ГОДУ).

Увы, трехкратный чемпион мира покинул этот мир 4 года назад, но память о нем живет и здравствует. Подтверждением тому служит новый суперкар Brabham BT62.

Карбоновый кузов с огромным антикрылом недвусмысленно намекает на то, что автомобиль обладает огромным автоспортивным потенциалом, и это не просто пыль в глаза: учитывая, что ВТ62 весит всего 972 килограмма, а аэродинамика может генерировать до 1200 кг прижимного усилия, суперкар, теоретически, может ездить даже по потолку… ну или быть крайне быстрым в поворотах, благодаря высокому уровню сцепления с дорогой (в чем немалая заслуга и шин Michelin).

ВО БЛАГО СНИЖЕНИЯ ВЕСА ПРИШЛОСЬ ПОЖЕРТВОВАТЬ ВСЕМ, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ОХАРАКТЕРИЗОВАНО КАК «ЛИШНЕЕ».

Поэтому в кокпите, помимо моря карбона да пары сидений, обшитых алькантарой, практически ничего нет. Управление большей частью систем автомобиля вынесено на рулевое колесо, вспомогательные же клавиши находятся в центре торпедо.

В движение суперкар приводится 5.4-литровым атмосферным V8 (в нынешние турбовремена – решение неординарное и смелое). И хотя 700 сил и 667 Нм сложно назвать чем-то из ряда вон выходящим, этих чисел должно быть достаточно для разгона до «сотни» в пределах трех секунд – точные динамические характеристики пока не называются. 

НО СИСТЕМА ЛАУНЧ-КОНТРОЛЯ У ВТ62 ИМЕЕТСЯ, А ЗНАЧИТ СТАРТЫ БУДУТ ПРЕДЕЛЬНО ЧИСТЫМИ.
ВСЕГО ПОСТРОЯТ ЛИШЬ 70 ЭТИХ МАШИН, КОТОРЫМ ЗАПРЕЩЕНО ВЫЕЗЖАТЬ НА ДОРОГИ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ,

причем первые 35 экземпляров будут иметь ливрею в стиле гоночных машин, на которых выступал Джек Брэбем. Если вы всерьез заинтересованы в приобретении ВТ62, то готовьте сумму в районе двух миллионов долларов, ибо автомобиль без налоговых сборов стоит 1 миллион фунтов стерлингов (1.35 миллионов долларов по нынешнему курсу).