ВСЛЕД ЗА ВОЗОБНОВЛЕНИЕМ ПРОИЗВОДСТВА ОРИГИНАЛЬНОЙ КЛЕТЧАТОЙ ОБИВКИ ДЛЯ MERCEDES 300 SL, ШТУТГАРТОВЦЫ ОБЪЯВИЛИ О ПОВТОРНОМ СТАРТЕ ПРОИЗВОДСТВА КУЗОВНЫХ ПАНЕЛЕЙ ДЛЯ ПЕРВОГО СУПЕРКАРА ПЛАНЕТЫ,

коих с 1954 по 1957 год построили всего 1400 штук. Цены на панели соответствуют нынешней стоимости 300 SL, которая может превышать планку в 2 миллиона долларов за экземпляр.

Так, центральная задняя кузовная секция обойдется в 2975 евро, а задние боковые панели, переходящие в крылья – в 14 875 евро за штучку. Панели производятся по шаблонам, полученным после лазерного 3D-сканирования оригинальных кузовов, причем придание им нужной формы осуществляется деревянными молоточками, как в старые времена. Окрашивание панелей происходит электрофоретическим способом. Производство новых частей кузова ведется в тесном сотрудничестве с отделением Mercedes-Benz Classic, 

ТАК ЧТО МОЖНО ДАЖЕ НЕ СОМНЕВАТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПАНЕЛИ БУДУТ ИДЕАЛЬНО СТЫКОВАТЬСЯ С ЛЕГЕНДАРНЫМ КУПЕ.
ПО МЕРКАМ 50-Х ГОДОВ GULLWING БЫЛ ЧРЕЗВЫЧАЙНО ПРОГРЕССИВНЫМ АВТОМОБИЛЕМ:

помимо продуманной аэродинамики и очень легкого кузова, в основе которого лежала пространственная трубчатая рама, он предлагал мощный 215-сильный двигатель с механическим впрыском. До «сотни» купе разгонялось всего за 7.,6 секунд, а максимальная скорость достигала от 211 до 240 км/ч (в зависимости от передаточных чисел трансмиссии).