КОМПАНИЯ PORSCHE ПОСТАВИЛА КРЕСТ НА ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ:

все проекты моторов на «тяжелом топливе» свернуты, инженеры из соответствующих отделов перенаправлены работать с электрическими и гибридными силовыми установками. А это значит, что вскоре мы увидим еще больше таких автомобилей, как новый Cayenne E-Hybrid, представленный немецкой компанией намедни.

PORSCHE CAYENNE E-HYBRID – ЭТО ГИБРИД ТИПА PLUG-IN, ТО ЕСТЬ КОТОРЫЙ МОЖНО ПОДЗАРЯДИТЬ ОТ РОЗЕТКИ.

Кроссовер оснащается 3-литровым бензиновым двигателем V6, а также одним электромотором – суммарная отдача такой силовой установки составляет 455 л.с. и 700 Нм. Вместимости литий-ионного аккумулятора (14.1 кВт-ч) хватает на 44 километра пути, но это если верить методике NEDC, известной своим излишним оптимизмом. А вот во что верится охотно, так это в то, что гибридный Cayenne может разогнаться до первой «сотни» за 4.7 секунды и развить 253 км/ч максимальной скорости.

Электромотор помогает машине на разгоне в режиме Sport Plus. Сам он развивает 134 силы и 400 Нм, так что лучше позаботиться, чтобы в батарее всегда был небольшой заряд. Кстати, на подзарядку аккумулятора от обычной сети на 230 Вольт (10 ампер) уйдет 7 часов и 48 минут, но если воспользоваться опциональной быстрой зарядкой (230 Вольт, 32 ампера), то время «дозаправки» сократится до 2 часов и 18 минут.

Если не считать шильдиков с кислотно-зеленой окантовкой, таких же «кислотных» суппортов, а также лючка, скрывающего разъем для подзарядки аккумулятора, Porsche Cayenne E-Hybrid почти не отличается от своих бензиновых собратьев – разница сводится к продвинутому круиз-контролю InnoDrive, который подбирает скорость и передачу в соответствии с маршрутом навигатора, а также расширенной базовой комплектации.  

В ПРОДАЖУ АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИТ В НАЧАЛЕ СЛЕДУЮЩЕГО ГОДА.