В этом году ниссановский постфикс GT-R празднует свою полувековую годовщину – как и студия Italdesign. Поэтому компании объединили свои усилия и создали Nissan GT-R50 – концепт-кар, приуроченный к красивой дате двух фирм.

Альфонсо Албаиса, первый вице-президент дизайнерского офиса Nissan, называет концепт «GT-R без ограничений», и с ним трудно не согласиться – силуэт машины просто дышит энергией, рвущейся из каждого уголка, каждой линии. Базой для концепта послужил Nissan GT-R Nismo. В серию машина, разумеется, никогда не пойдет, но вот на ее скорый дебют в игре Gran Turismo рассчитывать вполне можно.

Главной особенностью автомобиля, естественно, является его кузов, окрашенный в серый и золотистый цвета: решетка радиатора была серьезно изменена, передние фары получили необычную огранку, а благодаря опущенной на полсантиметра линии крыши в целом улучшились пропорции автомобиля. Никуда не исчезли фирменные задние фонари GT-R, однако их вид был переосмыслен. Последним штрихом картины служат уникальные 21-дюймовые колесные диски.

Не остался без внимания и интерьер, где превалирует итальянская черная кожа и алькантара. Здесь золотых акцентов меньше, чем на кузове, но они все равно есть – например, на панели приборов, дверях и селекторе КПП. Многие панели внутреннего убранства изготовлены из карбона.

Специально для концепта подразделение Nismo прокачало двигатель GT-R, установив большие турбокомпрессоры от гоночного GT-R класса GT3, новые интеркулеры, иные поршни, распредвалы, инжекторы… В результате мощность 3,8-литрового V6 выросла до 720 л.с., а крутящий момент – до 780 Нм. Шестиступенчатая коробка передач была усилена, дабы не сплоховать под воздействием большей тяги.

И, конечно, инженеры доработали шасси, установив настраиваемые амортизаторы Bilstein. За быструю остановку GT-R50 отвечают тормоза Brembo (шестипоршневые – спереди, четырехпоршневые – сзади), а за достаточный уровень сцепления – шины Michelin Pilot Super Sport.

ПУБЛИЧНЫЙ ДЕБЮТ КОНЦЕПТА «В МЕТАЛЛЕ» СОСТОИТСЯ В СЛЕДУЮЩЕМ МЕСЯЦЕ.