Заключительный день традиционного Фестиваля Скорости в Гудвуде порадовал несколькими важными новостями касательно новой Toyota Supra. В ходе интервью изданию Autocar главный инженер проекта А90 Тетсуя Тада поделился подробностями касательно силовой установки и веса грядущего спорткара.

НА ВОПРОС О МАССЕ SUPRA ТАДА ОТВЕТИЛ:

«Она [Supra] будет примерно на 200-300 кг легче, чем автомобили F-серии», - подразумевая, что речь идет о спортивных «Лексусах». Учитывая, что седан Lexus GS F весит 1829 кг, а купе RC F – 1795 кг, можно ожидать, что новая Supra будет весить около полутора тонн. В феврале этого года японский журнал Best Car со ссылкой на свои источники сообщал, что А90 потянет на 1495 килограммов – похоже, что эта информация была правдивой.

Вся имеющаяся у «Супры» масса будет распределена между осями в пропорции 50:50. При этом заднего ряда сидений у купе не будет. Удивительно, но длина колесной базы Supra получилась даже меньше, чем у компактной Toyota GT86!

Ранее уже подтверждалась информация о том, что «Супру» оснастят рядной 3-литровой «шестеркой». Теперь же мы приблизительно знаем, на что она способна: Тада сказал, что новое спорткупе будет таким же мощным, как F-серия Lexus. Учитывая, что атмосферные пятилитровые V8 GS F и RC F развивают 477 л.с. и 523 Нм, можно предположить, что «Супра» получит рядную «шестерку», которую дорабатывали в подразделении BMW Motorsport…

Но нет – говоря «таким же мощным», Тада имел ввиду крутящий момент. А 527 Нм вполне способен развить и двигатель M Performance, который устанавливается, скажем, на BMW M140i. Скорее всего, мощность купе будет в районе 340 сил, при этом тяговое усилие будет идти на заднюю ось через восьмиступенчатый «автомат».

Релиз «Супры» без камуфляжа состоится в начале будущего года, а весной 2019 года машина станет на конвейер завода Magna Steyr в австрийском Граце. Там же будут собирать и новую BMW Z4.