В октябре прошлого года компания Volkswagen сообщила о своих намерениях вернуться в «Гонку в облаках» - на сей раз, правда, в виде боевого оружия был избран не двухмоторный «Гольф», как в 1987 году, а карбоновый электрический прототип I.D. R Pikes Peak. Внешность машины долго держали в секрете, и вот, наконец-то, никаких тайн не осталось: VW не только показал, как выглядит их новое детище, но и рассказал, как автомобиль едет.

ЦЕЛЬ У I.D. R PIKES PEAK ПРЕДЕЛЬНО ПРОСТАЯ – УСТАНОВИТЬ ЛУЧШЕЕ ВРЕМЯ ПОДЪЕМА НА ГОРУ ПАЙКС-ПИК СРЕДИ ЭЛЕКТРОКАРОВ.

В этом I.D. R должны поспособствовать два электромотора, чья суммарная отдача составляет 680 л.с. и 650 Нм, а также удивительно малая масса как для автомобиля без выбросов эмиссии: около 1050 кг.

Благодаря сумасшедшей разгонной динамике (ускорение с места до «сотни» осуществляется за 2.25 секунды) и развитому аэродинамическому оперению I.D. R Pikes Peak, по заверениям Volkswagen, на подъеме в гору окажется быстрее, чем болиды Формулы 1 и Формулы Е. При этом максимальная скорость спортпрототипа не называется – хотя, кому она нужна, когда на 20 километров пути приходится аж 156 поворотов?

I.D. R Pikes Peak на подъеме в гору должен быть быстрее, чем болиды Формулы 1 и Формулы Е

Увидеть I.D. R Pikes Peak в действии можно будет 24 июня в Колорадо-Спрингс. Автомобилю предстоит подняться с 2862 метров над уровнем моря до 4302 и при этом раньше времени не разрядить свои батарейки. К счастью, на прототип установлена мощная система рекуперации энергии, которая в ходе заезда компенсирует I.D. R Pikes Peak около 20% заряда. В бой машину поведет опытнейший пилот Ромен Дюма, задача-минимум для которого состоит в том, чтобы проехать 20 километров пути менее чем за 8 минут и 57 секунд.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: