Премьера купе Continental GT последнего поколения состоялась в 2017 году, однако седан на его базе нам пришлось ждать целых два года – модель Flying Spur наконец-то раскрыло свое лицо. Лимузин стал ощутимо длиннее – колесная база увеличилась на 130 мм, и больше всего эту прибавку ощутят пассажиры заднего ряда.

Из особенностей экстерьера – «новое лицо» с вертикальными планками радиаторной решетке (как на старшем Mulsanne), маскот в виде летящей буквы «В» (он может подсвечиваться) и задняя номерная рамка, смещенная на бампер.

Внутри – царство наилучшей кожи (предложено 15 вариантов оттенков) и натурального дерева. Кроме того, «Летящая шпора» получила вращающийся сегмент на торпедо, у которого может быть три положения (подобное ранее было у Continental GT в кузовах купе и кабриолет), а также премиальную аудиосистему Naim с 19 динамиками, суммарная мощность которой составляет 1.5 киловатта.

Модель стала первым Bentley в истории с полноуправляемым шасси, что поможет уменьшить радиус разворота для 5.3-метрового седана. По умолчанию тяга двигателя распределяется в соотношении 40:60 (в пользу задней оси), но электроника может менять крутящий момент в зависимости от условий. Кстати, о моторе – на первых порах Flying Spur будет оснащаться только 6-литровым W12 мощностью 635 лошадиных сил, который мы ранее видели на модели Bentayga Speed.