"Невозможно найти вариант, который будет иметь столько плюсов, чтобы не иметь такого же количества минусов. А это значит, неважно, что мы выбираем, не будет ни лучше и не хуже, а любой выбор будет просто опытом."

текст: ИГОРЬ КРАВЦОВ

С появлением первого в Украине серийного водородного автомобиля – Toyota MIRAI сразу же возникла масса вполне логичных вопросов!

Как растаможить? Где и как заправлять? Что особенного в «Мираи» и насколько он безопасный? Я дам ответы на все эти вопросы в обзоре.

Мне удалось лишь познакомиться с Мираей и Ее владельцем, а вот поездить за рулём — нет. Я не сильно расстроился, надеюсь, всё-таки прокататься на ней летом и без ограничения пробега.

А вот Рауль всё-таки немного проехался на автомобиле будущего, почему немного вы и сами понимаете — в дефиците пока Водородная зарядка, следовательно и расход водорода пока очень экономный.


Меня же по дороге домой, интересовал больше исторический вопрос создания этих альтернативных автомобилей. И вот почему.

Идея Использование водорода как топлива началась ещё 150 лет назад. Первый патент на двигатель, работающий на смеси водорода и кислорода был выдан в Англии ещё в 1841 году.

Я сейчас не буду рассказывать вам все исторические факты, кому интересно, сможет почитать сам. Разработки в области применения водорода велись в Германии, Японии, Америке и СССР.

Я решил подробно разобраться в опытных экземплярах автомобилей, которые делали здесь в моем родном Харькове начиная с середины 70 годов. Меньше чем 50 лет назад по улицам Харькова и городам советского союза уже ездили водородные машины только на ДВС, а не на электромоторах.

Неделю я ждал разрешения на съёмку интервью ведущих специалистов в области водорода, чтобы логически закончить обзор о первой в Украине водородной Toyota Mirai…

И как результата – вас ждет встреча с уникальными харьковскими учеными, которые стояли у истоков Первых водородных автомобилей в СССР 50 лет назад! Будет Интересно!