На аукционе RM Sotheby’s в Париже за 4 842 500 евро продали суперкар Ferrari F40 LM 1987 года в цвете Nogaro.
Автомобиль участвовал в чемпионате Европы GT и в серии BPR Global GT, а самым большим его успехом стал финиш в  24-часовой гонки в Ле-Мане на 12-й позиции в общей классификации и на шестой – в классе GT1. Это был лучший результат, которого когда-либо достигала F40 LM в Ле-Мане. Закончив гоночную карьеру в конце сезона 1996 года, автомобиль переходил из рук в руки, пока не осел в руках последнего владельца в 2008 году.

авто новинки

Автомобиль был построен на базе предсерийного прототипа Ferrari F40 – фактически это третий образец модели, который был собран компанией для испытаний. В 1992 году машина перешла к бывшему гонщику серий Ле-Ман и IMSA Рене Херцогу. Он направил суперкар в Падую, в ателье Michelotto Automobili, специализирующемся на создании гоночных автомобилей. Уже готовая к соревнованиям машина была продана швейцарскому коллеге Херцога, Чарльзу Цугеру, а в 1995 году ушла к импресарио команды GT Racing Стефану Рателу, который участвовал на Ferrari F40 LM в гонках GT чемпионата Европы этого года. Позднее он продал автомобиль французской команде Pilot-Aldixдля использования в серии BPR Global GT, причем произошло это прямо посреди сезона.

все об автомобилях

Вариант для «Ле-Мана» отличается от обычной «сороковки» форсированной 2.9-литровой «восьмеркой». Ее мощность была увеличена с 478 до 720 сил за счет применения усовершенствованного турбокомпрессора с промежуточным охлаждением от Weber-Marelli. Также купе имеет гоночную коробку передач, перенастроенную подвеску и более мощные тормоза. Масса машины была снижена до 1050 килограммов. Уменьшение веса привело к ошеломляющим характеристикам: первую «сотню» F40 LM набирает за 3.1 секунды – на секунду быстрее дорожного суперкара, - а ее максимальная скорость составляет 367 километров в час.

новинки автомира

Организаторы аукциона продали суперкар дешевле, чем рассчитывали – за машину планировали выручить не менее 5.3 миллиона евро.